自動車乗車中以外のリスクとは

交通事故に遭うのは、自動車乗車中だけではありません。

自転車走行中や歩行中の場合も、基本的には自動車と同じように人的リスク（自分がケガをするリスク）や損害賠償リスク（他人にケガを負わせる、財物を壊すまたは損害を与えるリスク）を抱えています。

交通事故の発生状況を確認しよう

交通事故による負傷者がどのような状態で事故にあったかを、年齢別に表したグラフをみてみましょう。

全体的には自動車乗車中の事故が多いのですが、10〜14歳、15〜19歳を見てみると、自転車乗車中の事故が非常に大きな割合をしめています。また、年齢が上がるにつれて、歩行中の事故の割合が多くなっています。

表1　年齢層別・状態別負傷者数（構成率）（平成29年中）

出典：警察庁交通局　「平成２９年中の交通事故の発生状況」　より

近年増加傾向にある自転車事故

表2　自転車の交通事故件数の推移

※指数は平成19年を100とした値である。

出典：警察庁交通局「平成29年における交通死亡事故の特徴等について」　より

平成19年からの10年間を見てみると、少しずつ事故数は減少傾向にあります。しかし自転車対歩行者の事故件数については減少幅が少なく、2017年度（平成29年）には増加に転じています。特に若い自転車運転者（24歳以下）と高齢歩行者（65歳以上）との事故が多くなっているようです。

自転車事故の相手は対自動車が84％、そのうち出会い頭の衝突が54％をしめています。自動車事故をふくむ交通事故全体では出会い頭の事故がしめる割合は24.5%なので、それに比べると非常に高い数字になっています。

原因は自転車側に安全不確認や一時不停止などの法令違反が多いためといわれています。交差点での安全確認、歩道での歩行者優先など、交通ルールを運転者に守ることで、事故のリスクを減少できると考えられます。

また、自転車乗用中に死傷する「人的リスク」を回避するのに有用なのはヘルメットを着用することといわれており、着用しないときの致死率は着用時に比べて約3.3倍高いといわれています。

表3　「自転車対自動車」事故の類型別事故件数

出典：警察庁交通局「平成29年における交通死亡事故の特徴等について」　より

駒野彩子（K&Bプランニング小澤美奈子監修）